□ 小 丁

　　到东南亚一些国家旅游，只要你注意就会发现，汽油、柴油、甲醇公开摆在超市卖，甚至路边摊上也有。光天化日之下售卖，既不违法也不违规，更谈不上犯罪。询问导游得知，因为百姓需要使用这些东西，加之加油站很少，汽车、摩托车等需要用油，一些家庭的日常生活也需要用到柴油、煤油、甲醇，因而“有需求就有市场”。至于合法与否，不得而知，也没有必要过问。

　　在中国，汽柴油和甲醇等东西属于特殊商品，不能随便买卖。但一些地下交易依然难以禁绝，“黑市”交易越来越隐蔽，一些贩卖成品油窝点以饭馆、洗车店、停车场等为掩护，甚至还有流动油罐车兜售汽柴油，查处起来非常麻烦。

　　有的黑窝点，油罐埋在地下，计价器藏在民房内，往来车辆路过，伸出油管即可加油。个别甲醇售卖点，专为出租车司机服务，只要司机在门口按下喇叭，打个“暗号”，就可以加甲醇。还有，线上交易也使得非法成品油交易难以被发现。只要在小程序上输一个“私人加油”“路边加油”“移动加油”，立马就能找到“站点”，还可线上联系后流动交易。在一些省界、边远地区，“黑市”窝点较为突出。

　　为什么“黑市”交易难禁绝？一个重要的原因，是这些地下交易的油品价格便宜，一般一升油要便宜两块多，不少人贪图便宜，喜欢去加。作为商家，非法售油利润巨大，车加满油，不用开发票就可走人。偷偷出售的成品油，偷逃的税款很诱人。至于油品质量、环境危害、公共安全……这些商家根本不在乎。即使查处，也往往是一阵风，过后风平浪静。

　　有人质疑：非法商家销售的成品油是从哪儿“进来的”？业内人士透露，这些非法成品油，有的是一些地方炼厂以出售化工品为名，偷偷出售的成品油，另一些则是境外买回的走私油。

　　众所周知，未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。成品油中除润滑油外，汽油、柴油、煤油均列入危化品名录。“黑市”交易，更为严重的是，经检测地下非法交易的成品油大都不达标，用后不但破坏环境，还存在安全隐患，容易引发爆燃事故，危害公共安全。

　　面对屡打不绝的“黑市”加油，要持续加大打击力度，建立长效管理机制，斩断利益链条。作为消费者，不贪图便宜去加油，是对净化成品油市场的最大支持。再说，如果加到质量不好的燃油，短期看是节省了油钱，实际上车辆会增加油耗，并不划算。严重的还会危害车辆的“心脏”——发动机。