近期，国家加力推出一揽子增量政策。园区经济将迎来哪些利好？云南省发展和改革委员会有关负责人介绍，立足发挥沿边优势，云南省将用好存量政策、落实增量政策，助推边境地区高质量发展；围绕园区经济，将从省级层面不断加强园区发展的顶层设计，不断深化园区改革，持续增强园区发展活力。

　　近年来，云南省锚定省委“3815”战略发展目标，持续壮大资源经济、园区经济、口岸经济“三大经济”，边境地区经济发展水平持续提升。

　　去年以来，云南省加大省预算内投资支持边境地区重点基础设施建设力度，目前，磨憨铁路口岸扩能改造等一批重点项目建成投用，磨憨—磨丁合作区加快建设，与老挝万象赛色塔综合开发区联动发展；河口、瑞丽等沿边重点园区累计建成170多万平方米标准化厂房，承接产业转移条件不断改善。中老铁路“黄金线路”效益不断显现，与沪昆铁路、中欧班列实现贯通，沪滇·澜湄线、粤滇·澜湄线，澜湄蓉渝欧快线等国际班列开行，有效降低物流成本。通过实施口岸经济和口岸建设三年行动，2023年，全省口岸进出口货运量3903.63万吨，进出口货值2241.99亿元，实现历史性突破；智慧口岸建设走在全国前列，通关效率不断提高，口岸经济呈现出新的蓬勃活力。

　　承接好增量政策，针对发展沿边经济，云南省围绕基础设施建设、发展产业、推动物流降本增效、大力发展口岸经济将有一系列动作。

　　省发展改革委上述负责人介绍，下一步，云南省将加强项目谋划储备，加快基础设施、公共服务及产业配套设施建设，提升沿边地区整体承载能力；发挥东西部协作之力，通过“16+16”园区共建，深化沪滇产业协作，吸引东部企业落地云南，发挥边境地区资源禀赋、口岸通道、要素成本等优势，高标准对接国际经贸规则，打造跨境融合发展产业链。加快推动“一带一路”南向国际陆海大通道建设，实施降低全社会物流成本专项行动、重点工程，打通影响物流效率和成本的关键堵点卡点。加快补齐集疏运体系短板，系统推进枢纽建设和功能提升。支持口岸提质扩能，完善云南国际贸易“单一窗口”平台功能，大力发展边境贸易落地加工，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展。

　　围绕发展园区经济，省发展改革委将更好发挥统筹谋划、综合协调作用，全力推动开发区高质量发展，并争取在园区管理制度、开放合作等方面有所突破。“将持续深化管理制度改革，特别是研究完善园区全生命周期管理制度。探索完善园区综合评价、分类管理，为资源优化配置提供重要依据。总结保山产业园‘园中园’建设经验，以‘小切口’探索发展‘飞地经济’、合作共建的利益分享机制，切实推进园区开放合作发展。” 省发展改革委上述负责人说。

　　记者吴洁 张怡报道