□ 一 孔

　　近日，有网友发帖称，广州南沙区一小学建议“不让老人接送小孩”而引发广泛讨论。有媒体注意到，该建议提到“老年人自身身体状况可能引发安全风险，由此带来的安全问题需要家长朋友们高度重视和关注”。还提到“要着重考虑老人的身体状况是否胜任”，并表示身体状况欠佳的老人，不要接送学生。

　　平心而论，校方的担忧不无道理。随着社会老龄化程度加深，祖辈已成为接送孩子的主力军。环顾我们周边，上下学高峰期白发老人接送孙辈的情况比比皆是。奔波在路上接送群体，如果属于低龄退休老人，身体素质尚好，那还能胜任。但对于那些身手不再敏捷、反应迟缓的老人而言，就有些力不从心了，随时可能面临体力不支、应对突发情况能力下降等现实问题。比如上下学高峰期，常会看到步履蹒跚的老人手牵背着书包的小孩子，费力去挤公交，确实让人既心疼又捏一把汗。面对这些可以预见的不安全因素，校方的建议出发点是好的，值得理解。如果抛开现实难题去看待，完全可以说是温情脉脉，关爱之情满满。

　　那为何反对的声音不绝于耳呢？从本质上说，该建议戳中了不少家庭的痛点，有些“何不食肉糜”的味道。在“接送难”这个困扰无数家长的问题面前，显得有些“伪善”，广大网友并不领情。

　　在双职工家庭占主流的当下，孩子上下学的时间和父母上下班不同步，因此接送孩子并不现实。简单地不建议老人接送，实际上可能造成许多家庭陷入无人接送的困境。在几难之间权衡再三，只有老人上阵代劳了。这不是理想选择，只算是无奈之下的最优解。

　　不难看出，校方建议之所以引发争论，症结就在于“接送难”。如果打通了这个堵点，问题也就迎刃而解。毕竟大家都知道安全的重要性，没必要去无事找事。

　　近年来，各地相继出台一些举措，比如开展课后延时服务、实行错峰上下学等，对于缓解“接送难”起到一定积极作用。接下来，还应通过更精细化的管理、更人性化的设计，最大限度破解难题，让更多家庭不再为接送犯愁。日前有媒体报道，北京市从今年中小学秋季学期开始，开通通学公交线路达294条，以专属车辆、独立停靠点、点对点直达的方式，升级公共交通服务，进而破解“接送难”。这种一箭多雕、多方共赢的招数，值得推广。

　　只有多措并举治好顽症，接送的老人才会放心“下岗”，安享晚年。