本报讯 记者张怡报道 在日前召开的全省科技大会暨科学技术奖励大会上，由中铁四院集团西南勘察设计有限公司主持，昆明理工大学、昆明轨道交通集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁二十局集团第五工程有限公司参与共同完成的创新成果“高原湖相泥炭质地层地铁营造关键技术研发与应用”获2023年度云南省科学技术进步二等奖。

　　该成果主要针对地铁施工期泥炭质地层地基处理和运营期泥炭质地层长期变形控制难等问题，以在建昆明地铁项目为依托，历经十余年科研攻关，系统解决泥炭质地层地铁车站结构施工安全、区间施工安全、施工环境保护、区间绿色运营等方面的多项技术难题。经过探索，项目人员研发了泥炭土有机质分解模型试验装置，揭示微生生物分解泥炭土有机质的产气动力学特征并建立预测模型，探明有机质分解度对泥炭土工程特性的影响，基于大样本数据多方法融合，统计推断高原湖相地层合理的参数取值区间，为设计施工提供理论依据。

　　针对泥炭土加固期强度损失导致变形超限的问题，该成果发明一种泥炭质软土地层地铁车站施工工艺，研发提升泥炭质地层地铁车站施工安全性的一种地下连续墙工字钢刚性接头等系列设备，创新系统的泥炭质软土地层地铁车站施工工艺及技术体系，显著提升泥炭质地层车站深基坑安全性，为泥炭质地层地铁车站施工安全提供技术保障。此外，研发泥炭质地层盾构洞门防渗的多道止水密封装置、适用于滇池泥炭质地层盾构隧道洞内注浆的止回装置及注浆管等系列装置，改进泥炭质地层洞内注浆及检测设备，提出泥炭质地层盾构掘进施工地层变形控制的“五步注浆法”，实现时间和空间两个维度下变形控制，解决泥炭质地层盾构施工及运营地层变形控制技术难题。

　　目前，相关研究成果已成功应用于昆明地铁、苏州地铁、南宁地铁等工程，推广前景广阔。专家组评审后一致认为，该成果总体达到国际先进水平，其中泥炭质软土地层地铁车站及区间施工工艺达到国际领先水平。