□ 一 孔

　　带薪年休假休了吗？休满了吗？答案有些扎心。在不少人看来，这就是“纸面上的福利”，看得见、难落实。

　　最近，人社部的一项调查数据显示，按照在职职工工龄计算，我国人均带薪年休假约为10天，而实际上人均享受带薪年休假天数仅为6.29天，民营企业职工甚至不足4天，超过72%的民企职工未完整享受过年休假。

　　带薪年休假，从成为法律制度开始算，至今已进入而立之年了。这些年实践下来，效果并不理想。导致年休假“缩水”的主要原因，在于单位可操作的空间太大，给不给休、能不能休，用人方掌握着主动权，职工发言权相对较少。实际运作中，没有平衡好和劳动者的关系，或多或少损害了职工的合法权益。

　　专家表示，《职工带薪年休假条例》虽然明确了职工带薪年休假的权利，但并未对如何落实做出强制规定，弹性空间较大。单位可根据生产、工作的具体情况，并考虑职工本人意愿，统筹安排职工年休假。经职工本人同意，可以不安排职工休年休假。对职工应休未休的天数，应当支付三倍工资。模糊、不明确的空间，往往会让执行搞变通、打折扣。有些企业从用工成本、生产经营调度等角度考虑，就会要求员工顾全大局，放弃休假。在这种情况下，个人基本只能服从，很难依法维权。再说，面对饭碗这个最现实的大问题，有几个人敢于和单位叫板？所以，企业“不让休”，也就只能不休。

　　除了“不让休”，也有主动放弃休假的。这种现象虽然不占主流，但也零星存在于职场中。比如一些新入职者，面对区区几天的休假，综合权衡下来还不如不休，保持“随叫随到、随时待命”的工作状态，既可以给单位留下一个好印象，为职场生涯积累资本，还能得到相应补偿。还有一些人放弃休假，是因为单位的薪酬构成所致，如果休假就只能领基本工资，和工作量挂钩的绩效就没有，收入会“断崖式”下降。这对于月月供房贷、车贷的人来说，压力有点大。

　　带薪年休假要不折不扣落实到位，业内人士明确表示需要从根本上落实监督和惩罚措施，让制度“长牙带刺”，同时压缩单位的“议价”空间，赋予职工相应的底气，构建起和谐的劳动关系，营造一个更加有利于休假的社会氛围。只有多方发力，才能让而立之年的带薪休假制度全面“立起来”。